Traccia corrente

Titolo

Artista

Show attuale

Luceverde

14:33 14:34

Show attuale

Luceverde

14:33 14:34

Background

Atac 2016: nuovi bus, lavori metro, evasione zero

Scritto da il 31 Marzo 2016

“Atac, missione possibile”: acquisto di nuovi bus, lavori di ristrutturazione su binari metro e convogli, lotta all’evasione, riduzione del debito. I vertici dell’azienda hanno aperto oggi alla stampa le porte della sede di via Prenestina per presentare linee e contenuti del programma di lavoro per l’anno 2016. Relatori l’Amministratore Unico Armando Brandolese, il Direttore Generale Marco Rettighieri, il Direttore Operations Roberto Monichino e il Direttore Corporate Maria Grazia Russo che hanno esposto i dati sullo ‘stato dell’arte’, le misure straordinarie previste e gli obiettivi programmati.

Dati su mezzi circolanti e fuori uso: 2.114 i mezzi in totale, 1.380 quelli impiegati e 734 quelli fermi. Autobus: 1.920 in tutto, circolanti 1.303 (1.020 a gasolio, 280 a metano e 3 elettrici). Tram: 164, circolanti 65 (meno della metà, a causa della difficoltà di trovare parti di ricambio per le vecchie vetture come le “Stanga”, per cui sono le stesse officine Atac a ricostruire i pezzi). Treni Roma-Lido: 23 convogli di cui 13 circolanti. Roma-Viterbo: 21 circolanti su 22. Roma-Pantano: 19 circolanti su 27). Metropolitane: 106 treni di cui 96 in esercizio (38 su 39 sulla linea A, 45 su 54 sulla B e 13 su 13 sulla C).

Dati sul personale:  11.771 i dipendenti in servizio. Quelli al lavoro su autobus, tram e filobus sono 6.068 pari al 51,5%. Il cosiddetto personale operativo pesa per l’87% del totale. Ai 6.068 autisti si devono aggiungere i 1.293 dipendenti che prestano servizio su, e per, le metropolitane e i treni regionali, 531 persone di supporto, 901 operai per i mezzi di superficie e 816 per le metro. Completano il quadro 642 impiegati nei servizi ausiliari di mobilità. Il restante 13% del personale si divide tra i 48 dirigenti e i 1.472 impiegati interni.

Sul fronte del debito. “Scende – sono parole del Direttore Corporate Maria Grazia Russo – da più di 1,5 miliardi nel 2015 a 1,3 nel 2016 grazie ad una riduzione di 100 milioni del debito con le banche e di altrettanti con i fornitori, passato da 420 a 320 milioni”. Ammontano a  400 milioni i debiti verso il socio Roma Capitale da regolarizzare attraverso un apposito piano di rientro. Ma Atac “può disporre nel 2016 di risorse certe, a partire dai 480 milioni di euro derivanti dal contratto di servizio con Roma Capitale con l’obiettivo di portarne a casa altri 50 con il riconoscimento, a fronte di puntuali verifiche, del rispetto del programma di esercizio su base trimestrale”. Il risultato del nostro lavoro – conclude la Russo – è un esercizio negativo dimezzato rispetto a quello del 2015. Nel triennio prevediamo il pareggio e poi un ritorno in utile dell’esercizio di bilancio”.

Nel corso del 2016 acquisto di 150 nuovi autobus. A questi se ne aggiungeranno altri 100 che verranno recuperati dopo essere stati fermi nei depositi per mancanza di ricambi. I nuovi autobus, i cui primi 50 saranno su strada entro fine anno, saranno acquistati nei prossimi mesi e porteranno ad un incremento del 10% del parco attualmente disponibile.  “È in corso la gara- ha chiarito il Direttore Generale Rettighieri-, sono mezzi da 12 e 18 metri e a settembre arriveranno i primi. A queste vetture si aggiungeranno altri 80 bus a metano che Atac comprerà grazie ai fondi Ue messi a disposizione dalla Regione Lazio”

Dall’estate via ai lavori straordinari sulle metro A, B e B1 che prevedono tra l’altro la sostituzione dei binari, delle massicciate ferroviarie e della linea elettrica. Per quanto riguarda le risorse, spiegano dall’azienda, “la nuova amministrazione è riuscita a reperire fondi sufficienti a iniziare a colmare il gap”, relativo al fatto che le infrastrutture della metropolitana “soffrono di un deficit manutentivo che si è cumulato nell’arco di numerosi anni, durante i quali non è stato possibile disporre delle risorse necessarie per gli investimenti”.  I lavori, è stato assicurato, saranno in notturna e senza ripercussioni per gli utenti.

Contrasto all’evasione tariffaria, “stimata intorno al 25% medio sull’intera rete Atac”. L’obiettivo dichiarato dell’azienda  è quello di azzerare nel 2016 il tasso di evasione sulla metropolitana. Per le linee di superficie e quelle ferroviarie Atac “implementerà una serie di azioni che puntano ad arrivare alla fine dell’anno con un tasso di evasione dimezzato rispetto a quello medio”. Nelle politiche di contrasto previsti un uso massiccio della tecnologia e pratiche di ‘success fee’ al fine di aumentare il numero di persone impiegate nella verifica.

Primi miglioramenti: da una settimana sulla Roma-Lido si viaggia con 9-12 vetture al giorno e minori tempi di attesa, grazie al fatto che la manutenzione (ordinaria e straordinaria) viene di nuovo eseguita da personale Atac. Collocate cinque nuove “sottostazioni”, cosa che rende possibile l’aria condizionata in tutti i treni (prima la linea elettrica non reggeva). In via di adeguamento i convogli: 8 su 12 avranno l’aria condizionata entro giugno. Atac, infine, è al lavoro per far tornare il 3 in versione tram sul tratto Piramide-Trastevere.

Taggato come

Opinione dei lettori

Commenta

La tua email non sarà pubblica. I campi richiesti sono contrassegnati con *



Utilizziamo i cookie per offrirti la migliore esperienza online. Accettando l'accettazione dei cookie in conformità con la nostra politica sui cookie.

Privacy Settings saved!
Impostazioni

Quando visiti un sito Web, esso può archiviare o recuperare informazioni sul tuo browser, principalmente sotto forma di cookies. Controlla qui i tuoi servizi di cookie personali.

Questi cookie sono necessari per il funzionamento del sito Web e non possono essere disattivati nei nostri sistemi.

Per utilizzare questo sito web usiamo i seguenti cookie tecnici necessari: %s.
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

Per motivi di perfomance, utilizziamo Cloudflare come rete CDN. Questo salva un cookie "__cfduid" per applicare le impostazioni di sicurezza per ogni client. Questo cookie è strettamente necessario per le funzionalità di sicurezza di Cloudflare e non può essere disattivato.
  • __cfduid

Utilizziamo Quform Plugin per tutti i moduli di contatto sul nostro sito web. Questo memorizza un token di sicurezza.
  • quform

Rifiuta tutti i Servizi
Accetta tutti i Servizi
REPLACE_WITH_VARVY_SCRIPT